À une époque où les mesures de sécurité sont plus rigoureuses, les voyageurs passent plus de temps dans les aéroports et veulent consacrer ce moment à se détendre, travailler, socialiser, se restaurer et profiter des meilleures commodités. Construction PCL a collaboré avec des clients sur des centaines de projets d’aéroports afin d’offrir aux passagers une expérience de voyage agréable.
Rester connecté est essentiel pour une expérience passager positive, et les clients du secteur de l’aviation de PCL exigent une connectivité dans tous les lieux. La connectivité était un sujet incontournable pour l’aéroport international de Los Angeles lorsque PCL construisait le Midfield Satellite Concourse North (MSC), un agrandissement du terminal international Tom Bradley d’une valeur de 1,8 milliard de dollars.
Dans le cadre du projet MSC, PCL a intégré du câblage électrique dans chaque configuration de sièges des zones publiques et des salons réservés aux membres. Il y a des prises électriques standard et des prises USB entre chaque siège, ainsi qu’un système Wi-Fi plus puissant dans tout le bâtiment.
« Les aéroports sont très soucieux de maintenir la productivité des voyageurs », explique Blake Holtom, gérant de construction chez PCL. « LAX voulait un système Wi-Fi plus puissant parce que tout le monde y accède dans un aéroport ; les gens s’assoient et utilisent leur téléphone. »
Les clients du secteur de l’aviation, également soucieux d’augmenter leurs revenus, font évoluer leurs commodités aéroportuaires pour attirer les passagers qui passent de plus en plus de temps dans les aéroports.
« Depuis l’avènement de la Transportation Security Administration, nous avons constaté une évolution de la manière dont les aéroports sont utilisés », explique Dan Johnson, chargé de projets spéciaux chez PCL. « Une fois les contrôles de sécurité franchis, les voyageurs sont isolés de l’extérieur, d’où la nécessité de créer une expérience agréable », dit-il, ajoutant que les passagers recherchent des endroits confortables pour travailler, socialiser ou prendre une pause. « Les aéroports et les propriétaires reconnaissent l’occasion de saisir ce public captif, et ils sont en concurrence pour attirer les regards et les portefeuilles. »
Selon M. Johnson, les compagnies aériennes sont en compétition pour fournir aux voyageurs les meilleures commodités de leur catégorie. Les salons réservés aux membres impressionnent les invités, renforcent la notoriété de la marque et proposent des expériences haut de gamme que les passagers ne trouveront pas dans le hall public.
PCL a construit le magnifique Delta Sky Club à l’aéroport international de Seattle-Tacoma (SeaTac) avec les passagers internationaux long-courriers à l’esprit. Le salon de deux étages est doté de fenêtres du sol au plafond offrant une vue panoramique du mont Rainier, de sièges confortables, d’un buffet proposant une cuisine d’inspiration locale, d’œuvres d’art locales, d’un spa, de douches et, bien sûr, de prises de recharge à chaque siège.
« Les compagnies aériennes consacrent beaucoup d’attention et de soin pour offrir aux voyageurs un endroit confortable pour rendre leur voyage plus agréable que s’ils voyageaient avec une autre compagnie », explique M. Johnson.
PCL a également dirigé les travaux de construction du Salon Alaska Airlines Concourse C à SeaTac, où les membres peuvent se détendre et profiter d’une vue sur la montagne, rattraper le travail, prendre une collation et déguster un verre de bière ou de vin gratuit. L’équipe a récemment achevé l’agrandissement d’un salon et travaille actuellement à rénover le salon Alaska Airlines du hall D.
Les compagnies aériennes offrent aux voyageurs une expérience d’escale agréable dans les salons réservés aux membres de l’aéroport. Les sociétés de services financiers souhaitent également participer à ce projet dans le cadre de leur stratégie de développement de la notoriété de leur marque. PCL a réalisé un achèvement substantiel du nouveau salon American Express Centurion, déplacé au niveau mezzanine du terminal central de SeaTac et maintenant ouvert au public. « L’image de marque est utilisée comme une porte d’entrée pour générer des revenus pour ces entreprises, et elles puisent dans les passagers qui sont prêts à payer plus cher pour le confort matériel et les commodités », explique M. Johnson. Le salon American Express Centurion est le douzième projet de salon réalisé par PCL à SeaTac.
Dans le salon American Express Centurion, les titulaires de cartes peuvent siroter des cocktails, des boissons gazeuses ou du vin, et déguster des plats sélectionnés localement. Il y a même un bar à café complet tenu par un barista. Pour offrir une expérience culinaire de haut niveau, PCL a installé une cuisine commerciale digne d’un restaurant à service complet.
« Ce qui distingue American Express des autres salons, ce sont les chefs qu’ils emploient et la qualité de la nourriture qu’ils proposent aux titulaires de leur carte », explique Cody Glasgow, chargé de projet sénior chez PCL à Seattle. « American Express s’associe à des chefs locaux célèbres pour créer des recettes évolutives. Cet effort supplémentaire les aide à se démarquer. »
Certains clients sont prêts à payer un supplément pour utiliser les salons réservés aux membres, mais les aéroports tiennent compte de tous les clients lorsqu’ils entament un projet de construction.
« MSC voulait un espace facilement accessible et une bonne signalisation », explique M. Holtom. « Ils voulaient également que le hall soit beau et efficace, tout en complémentant le cachet du terminal Tom Bradley. »
La ligne de toit du terminal international Tom Bradley ressemble à des vagues s’écrasant contre un rivage. MSC poursuit le thème aquatique avec une ligne de toit qui reflète des vagues plus calmes plus loin en mer. Dans le tunnel piétonnier souterrain qui relie les deux bâtiments, les voyageurs peuvent emprunter un trottoir roulant jusqu’au terminal de correspondance. Sur le chemin, des écrans numériques illuminent les murs, annonçant des restaurants, des attractions et des événements locaux aux voyageurs qui veulent vivre l’expérience de Los Angeles.
Le hall principal est aménagé comme un centre commercial ordinaire. Tout le monde passe à travers l’espace commercial principal, une multitude de magasins de détail, de restaurants et de bars qui offrent des prix pour satisfaire tous les budgets.
Les murs-rideaux allant du sol au plafond laissent entrer la lumière dans le hall et offrent aux passagers une vue de premier plan des avions sur l’aire de trafic. Les portes regroupées créent des « quartiers urbains », à l’image des communautés de Los Angeles, et proposent des commodités telles que des kiosques de restauration et de vente au détail, des aires de jeux et diverses options de sièges.
Les œuvres d’art présentées suscitent l’intérêt des passagers qui ont quelques minutes à perdre. PCL a travaillé avec l’autorité aéroportuaire régionale du comté de San Diego au cours des 10 dernières années, installant plusieurs œuvres d’art commandées dans le cadre de l’agrandissement du Terminal 2 de l’aéroport international de San Diego, y compris un plafonnier de lumières LED violet de 700 pieds de long appelé The Journey qui guide les voyageurs à travers le terminal, et Taxonomy of a Cloud, une sculpture de plafond suspendue faite de tubes d’aluminium et de 365 brins de cristal Swarovski ressemblant à des gouttes de pluie en train de tomber. Lors de la construction de la station d’inspection fédérale de l’aéroport international de San Diego, PCL a installé une œuvre d’art murale en verre de 300 pieds de long appelé Carry On, qui présente des centaines de photos et d’images d’objets personnels superposés à des radiographies extraites de bagages à main. L’exposition rappelle des histoires d’artefacts trouvés dans les bagages des voyageurs.
PCL collabore avec l’aéroport international de Los Angeles pour permettre aux voyageurs de louer une voiture sans heurts. Le centre Consolidated Rent-A-Car (ConRAC), d’une valeur de 1,2 milliard de dollars, réunira plus d’une douzaine d’entreprises de location de voitures dans un complexe de 6 millions de pieds carrés. ConRAC sera le plus grand centre de location de voitures au monde.
« Se rendre de l’autoroute Interstate 405 à l’aéroport cause beaucoup de maux de tête », explique John McCully, chargé de projet sénior chez PCL. « ConRAC se trouve juste à côté de l’autoroute 405, ce qui facilitera l’accès à l’aéroport. »
ConRAC est relié à l’Automated People Mover (APM), un train électrique à plateforme surélevée qui offrira des trajets gratuits en provenance et en direction des stations et des terminaux de l’aéroport.
« Vous pouvez garer votre voiture à ConRAC et prendre le train pour vous rendre à l’aéroport et en revenir », explique M. McCully. « Ce trajet en train de 10 minutes est tellement mieux que de naviguer dans les embouteillages de LAX. Ce sera fantastique. »
PCL a mené à bien près de 700 projets aéronautiques aux États-Unis et au Canada, et notre réseau d’employés et de partenaires spécialisés a réalisé des projets d’une valeur allant de 10 000 à plus de 2 milliards de dollars. Cette vaste expérience fait de PCL un entrepreneur de premier plan dans le domaine du développement aéroportuaire.
PCL planifie et construit méticuleusement chaque projet d’aéroport en gardant à l’esprit le bien-être des passagers. Parfois, le plus grand défi est de s’assurer que les voyageurs peuvent se déplacer aisément dans l’aéroport pendant que nous construisons afin de rendre leur expérience encore meilleure. Même avec la construction en cours, l’objectif d’un client du secteur de l’aviation est de poursuivre ses activités avec le moins d’interruption possible. PCL fournit de nombreux panneaux d’orientation pour les passagers, sécurise les zones de construction afin qu’elles ne soient pas accessibles ou visibles publiquement, et travaille autant que possible en dehors des heures de pointe.
Bob Hopfenberg, vice-président du développement des affaires nationales chez PCL, affirme que l’expérience des passagers dans les aéroports continuera d’évoluer, soulignant qu’il est possible d’offrir davantage de commodités telles que des salons de coiffure, des spas et même des simulateurs de golf pour aider les voyageurs à passer le temps.
« Nous avons littéralement tout fait », dit M. Hopfenberg, « et notre vaste expérience dans la construction d’aéroports a donné à nos employés l’état d’esprit approprié pour travailler dans un environnement aéroportuaire actif. Nous acquérons et partageons continuellement des connaissances et nous prenons en compte tous les détails lorsque nous menons chaque projet à son terme, dans le respect des délais et du budget. »